Mantenimiento al radiador

Usted no necesita ser un mecánico para estar interesado en la operación de su vehículo y una de las cosas que tiene que mantener bajo control es el radiador, especialmente si va a viajar largas distancias. El instrumento encargado de mantener la temperatura adecuada, para que el coche no se sobrecaliente cuando está en marcha. Si esto sucede, no sólo el radiador sino también otras partes del coche pueden verse afectadas, por lo que es bueno estar alerta para detectar estos problemas lo antes posible.

El radiador de nuestro coche es una parte central y fundamental de su funcionamiento, es responsable como parte vital de la refrigeración del motor mediante la circulación del líquido refrigerante que mantiene nuestro coche a temperaturas funcionales.

Al igual que otras partes de nuestro motor, el mismo requiere mantenimiento aunque no como de costumbre, y encontramos que si usted no presenta problemas, un período de dos años es apropiado para la limpieza.

Para limpiar el radiador de nuestro coche primero hay que determinar cuáles son los factores que indican la necesidad de la tarea, y es que la acumulación de sedimentos y el depósito de diferentes residuos pueden dificultar la circulación del líquido, y cómo el uso de agua no tratada tiene una gran cantidad de minerales que se fijan a las paredes de nuestro radiador impidiéndole cumplir su función vital.

Para empezar con las tareas de limpieza y mantenimiento primero debemos tener el motor frío, ya que las temperaturas y presiones que se encuentran dentro del radiador pueden provocar lesiones que destapen su entrada.

Para vaciar nuestro radiador debemos tumbarnos debajo de él donde encontraremos una especie de pase o llave que permite la apertura y el vaciado del líquido residual que se encuentra en su interior.

El líquido refrigerante es altamente tóxico y es ideal utilizar un recipiente para almacenarlo y luego desecharlo sin contacto con animales o niños.

Una vez que nuestro radiador ha sido vaciado completamente, podemos colocar una manguera y dejar que el agua fluya libremente hasta que notemos que corre completamente cristalina a la salida de nuestro radiador.

Luego cerramos el paso y completamos el radiador con refrigerante y algún producto destinado a su mantenimiento evitando que el agua previamente aplicada genere sedimentos.

Sin la tapa de nuestro radiador colocada encendemos el coche, y nos daremos cuenta de cómo se emite el líquido en chorros hasta que se estabiliza y baja redondeadamente, esto indica que no hay aire en el sistema y que podemos apagar el coche, completar el radiador al nivel indicado y cubrirlo.

La cubierta es otra característica importante en el mantenimiento, así como la parte frontal de nuestro radiador que debe ser limpiado con una manguera para eliminar los insectos y elementos que obstruyen su funcionamiento, por otro lado la cubierta puede ser cambiada si no encaja correctamente.

Mantenimiento al radiador

El radiador puede utilizar agua o un refrigerante y esto dependerá de cómo se haya fabricado, es decir, se especifica en las instrucciones. Este refrigerante, también conocido como «refrigerante» debería durar aproximadamente dos años o sesenta o siete mil kilómetros.

En cuanto a las mezclas de agua y refrigerante, no siempre son recomendables. Es mejor usar lo que su coche tiene en la fábrica. Sin embargo, en una emergencia como una varada en la carretera, usted puede recurrir al agua si es todo lo que tiene a mano.

Además del inconveniente de no poder calentar el habitáculo en caso de avería, un radiador de calefacción dañado puede provocar otros daños en el motor.

De hecho, un radiador de calefacción está sujeto a fuerzas térmicas y de presión significativas, que pueden causar una fuga con el tiempo. En este caso, la fuga conduce a una pérdida del líquido refrigerante, lo que provocará una pérdida significativa de eficiencia del sistema de refrigeración. Esta fuga puede causar daños significativos al motor.

El radiador de calefacción también puede atascarse parcialmente debido a un mantenimiento deficiente del circuito de refrigeración (líquido refrigerante inadecuado, falta de renovación del líquido refrigerante durante los períodos correspondientes, etc.).

¿Cuándo se debe reemplazar un radiador de calefacción?

Como no es una pieza de desgaste y es de difícil acceso, el radiador de calefacción nunca se comprueba durante el mantenimiento del vehículo.

Sin embargo, es posible identificar un problema en él. De hecho, una fuga en el radiador de calefacción puede provocar una fuerte condensación en el habitáculo y la presencia de líquido refrigerante en la alfombra del suelo, así como un olor particular al arrancar el sistema de ventilación.

Si el radiador está obstruido, calentará poco o nada en absoluto.

Cómo limpiar y mantener el radiador de un coche

Como hemos comentado en otros artículos de nuestra sección, el rendimiento del motor está directamente relacionado con la actividad y el estado del radiador, por lo que realizar tareas para mejorar las condiciones en las que funciona será muy beneficioso a la hora de alargar su vida útil y optimizar el rendimiento de nuestro vehículo.

Por este motivo, queremos compartir con ustedes una guía útil para la limpieza del radiador en 6 sencillos pasos que pueden realizar ustedes mismos utilizando materiales y herramientas que están al alcance de cualquier persona.

Para realizar la limpieza del radiador será necesario que el motor esté completamente frío, de lo contrario correríamos el riesgo de sufrir quemaduras. Además, será imprescindible disponer de: anticongelante, cubo, manguera con pistola o difusor de agua, cepillo suave y fino, agua jabonosa, diferentes destornilladores y llaves, recipiente o recipiente grande con tapa, guantes y gafas de seguridad, siempre y cuando estén disponibles.

Como limpiar un radiador

Tendremos que levantar el capó del coche y fijar el gancho de seguridad que lo mantiene elevado. A continuación, utilice un cepillo suave y agua jabonosa para limpiar y eliminar la suciedad y los insectos acumulados en la parrilla del radiador.
Es muy importante que la limpieza con el cepillo se realice en la misma dirección que las rejillas del radiador, ya que de lo contrario podrían dañarse. Luego utilizaremos la manguera con pistola para enjuagar y eliminar los residuos producidos durante esta operación.
El siguiente paso es drenar el refrigerante del radiador y luego reemplazarlo con un nuevo líquido. Debido a que este es un líquido altamente tóxico, será extremadamente importante drenarlo de manera segura.
Para realizar el drenaje, necesitaremos el depósito, que se utilizará para recoger el líquido, por lo que debemos colocarlo debajo de la válvula de drenaje del radiador para que quede centrado.
Póngase los guantes, desatornille la válvula de drenaje del radiador y espere hasta que todo el líquido se haya derramado sobre ella. Una vez terminado el goteo, cerrar la válvula de nuevo y verter el líquido del cubo en el recipiente con tapa.
Luego, con la ayuda de la manguera, vuelva a llenar el radiador con agua y luego repita la operación de vaciado.
Seguiremos haciendo lo mismo hasta que el agua salga limpia, y toda la recogida la tendremos que almacenar en contenedores cerrados, como se ha hecho al final del paso anterior.
Ahora llega el momento de los cheques. Comprobaremos el estado de la tapa del radiador, las mangueras y las abrazaderas para asegurarnos de que están en condiciones óptimas.
Si se encuentra algún defecto en alguno de estos elementos, tendremos que sustituirlos por otros nuevos.
Una vez verificado el sistema se procederá a rellenar el radiador con el refrigerante. Puedes comprarla directamente o hacer la mezcla, que se hace con un 60% de refrigerante y un 40% de agua, como explicamos en nuestro tutorial para aprender a reparar las fugas en el radiador.
Si decide preparar la mezcla a base de refrigerante y agua, es aconsejable utilizar agua destilada para evitar la formación de cal.
Para terminar con el proceso, tendremos que eliminar el aire que pueda haber quedado en el circuito del radiador. Esta operación es extremadamente sencilla ya que sólo tenemos que arrancar el motor durante unos minutos. De esta manera, el nuevo refrigerante se moverá a través del circuito, haciendo que el aire atrapado regrese al exterior.